Voor de eerste ritVoor je instapt
Briefing van 3 minutenVoor je in de kart stapt
Hoe de kart werkt, hoe je veilig rijdt en hoe je je tijden verbetert. Of het nu je eerste keer is of je honderdste rit: lees het.Lees voor je in de kart stapt hoe je gas geeft, hoe je remt en wat je nooit doet op de baan.
3 minuten lezen
De briefing, stap voor stapDe briefing, stap voor stap
Voor je de baan op gaatVoor je gaat rijden
Dit is de officiële briefing van het circuit. Ze wordt ook persoonlijk uitgelegd voordat je de baan op gaat.Dit is de officiële briefing van het circuit. Ze wordt ook persoonlijk uitgelegd voordat je de baan op gaat.
- 01
De basis van de kart
- Rechterpedaal: gas.
- Linkerpedaal: rem.
- Geen versnellingen: alleen gas geven en remmen.
- Trap nooit tegelijk op gas en rem. Je verliest controle en de kart gaat kapot.
- 02
Zithouding en sturen
- Zit stevig, met een rechte rug en beide handen aan het stuur.
- Kijk vooruit, niet alleen naar de kart voor je.
- Stuur soepel: draai in, houd de bocht vast en richt je weer op bij de uitgang.
- 03
Remmen en gas geven
- Rem altijd in een rechte lijn, voordat je instuurt.
- Geef pas gas na het apex, het midden van de bocht.
- Te laat remmen of remmen midden in de bocht kan ertoe leiden dat je de controle verliest.
- Gevorderde rijders gebruiken trail braking: de rem geleidelijk loslaten terwijl ze de bocht in gaan. Dat vraagt oefening.
- 04
De lijn
- Volg het patroon buiten – binnen – buiten.
- Een schone uitgang is belangrijker dan een snelle ingang: de snelheid waarmee je uit de bocht komt, telt op het volgende rechte stuk.
- Rem in scherpe bochten eerder en bereid het volgende stuk voor.
- 05
Inhalen en veiligheid
- Wees respectvol: karten is geen botsauto's.
- Haal schoon in, bij voorkeur door later te remmen voor een bocht.
- Niet blokkeren en niet zigzaggen. Houd je lijn aan.
- Komt er een snellere rijder achter je aan, laat hem dan veilig passeren en concentreer je op je eigen rondes.
- 06
Tips van de pro's
- Constant rijden is de sleutel: herhaal je rempunten en insturpunten elke ronde.
- Kijk vooruit: je rijdt met je ogen.
- Soepel rijden is sneller dan agressief rijden.
- Ontspan je armen en vecht niet tegen de kart.
BaanregelsBaanregels
De baanregelsDe baanregels
Dezelfde als op elk circuit met huurkarts. Ze gelden voor alle ritten.Dezelfde als op elk circuit met huurkarts. Ze gelden voor alle ritten.
Voor je vertrekt
- Kun je niet rijden of heb je twijfels? Zeg het en vraag het voordat je de baan op gaat.
- Helm verplicht.
- Lang haar vastgebonden. Handen en haar altijd binnen de kart.
- Geschikte kleding en schoeisel.
- Geen mobiele telefoons op de baan.
- Je rijdt niet onder invloed van alcohol, drugs of medicijnen die je rijvaardigheid beïnvloeden.
- Chequered flag: the session or race is over. Ease off and come into the pits.
- Catalan flag: starts the race in the Grand Prix.
Op de baan
- Respecteer de vlaggen en de aanwijzingen van het personeel.
- Snijd andere karts niet af en botsen doe je niet expres.
- Houd afstand en rijd met respect voor de anderen.
- Rijd de pits rustig in en uit.
Als er een probleem is
- Als er iets mis is met de kart of je ziet iets op de baan, zoals een obstakel, stop dan zodra je kunt, of in de pits, en waarschuw het personeel.
- Is het de kart, dan wordt die meteen vervangen.
- Stap pas uit de kart als het personeel je toestemming geeft, behalve bij direct gevaar.
- Het personeel kan de karts om veiligheidsredenen met een afstandsbediening stilzetten. Aandachtig rijden en de regels volgen is de verantwoordelijkheid van elke rijder.
- Elk wangedrag is verboden.
- Wie het personeel niet respecteert of anderen in gevaar brengt, kan van de baan worden gestuurd en de toegang tot het terrein worden ontzegd.
Minderjarigen in de grote karts
- De verzekering van de grote karts, de karts voor volwassenen, dekt geen minderjarigen. Daarom mag een minderjarige alleen instappen als vader, moeder of wettelijk voogd de toestemming ondertekent en de baanchef of het bedrijf bovendien besluit dat hij of zij mag rijden.
- Het is zeer onwaarschijnlijk dat een minderjarige onder de 15 op dit circuit mag rijden.
- De toestemming is alleen nodig voor minderjarigen die in de grote karts gaan. Voor de Kinderkarts en de MiniMini is ze niet nodig.
Download de toestemming
English (PDF)Castellano (PDF)Català (PDF)Alle veiligheid en regels van het parkZo krijg je haar en lever je haar in, in drie stappen
- Download de toestemmingZe is er in het Spaans, Catalaans en Engels, hier vlak naast.
- Vader, moeder of wettelijk voogd ondertekent haarMet de hand, op papier, of met een geldige elektronische handtekening.
- Lever haar in bij de kassa of stuur haar eerder opOp papier, bij de kassa. Of per e-mail naar admin@kartingminilandia.com, met de hand ondertekend en gescand.
Helm en gezondheid
De helm krijg je van ons.
Heb je lichamelijke klachten of een gezondheidsprobleem, vertel het het personeel dan voor je instapt.
Merk je tijdens het rijden een klacht, stop dan zodra je kunt en rijd niet door.
Tweezitter-kinderkarts
In de tweezitters zitten een volwassene en een kind, of twee volwassenen.
Twee minderjarigen mogen niet samen in dezelfde kart.
De pedalen worden altijd bediend door de volwassene.
Op de dag van je reservering
Je betaalt en haalt de tickets op bij de kassa.
De toestemming voor minderjarigen wordt daar ter plekke ondertekend.
Als je geen Spaans of Catalaans spreekt
Lees deze briefing voordat je komt: ze is ook in het Engels beschikbaar.
En vraag het personeel voor je de baan op gaat wat je niet hebt begrepen.
Zo rijd je
De grote karts hebben een Honda 270cc, 4 tiempos-motor en halen 80 km/h op een circuit van ongeveer 400 m. Ze hebben geen differentieel en geen vering, en dat verandert hoe je ze bestuurt. Deze zes sleutels vatten samen wat de eerste keer het meest helpt en wat degene die al rijdt de meeste tijd scheelt; bij elk hoort een volledige les.
De zes sleutels, met tekeningenRacelijn, remmen, sturen, kijken, waarom hij stuitert en je lichaam. Elk verwijst naar zijn eigen les.
Buiten, binnen, buiten
Ga de bocht in aan de buitenkant, raak de binnenkant bij het apex en kom weer uit langs de buitenkant. De bocht wordt een veel ruimere boog en je rijdt hem sneller. Begin eerder met sturen dan het lijkt: de brede lijn begint een paar meter voor de bocht.
Waarom, met cijfers: de racelijnRem in een rechte lijn, vóór je stuurt
De kart remt alleen met de achterwielen. Kies een vast referentiepunt op de rechte stuk (een scheur, een bord, het einde van een curb), rem daar stevig en maak het remmen af voordat je het stuur beweegt. Als je remt terwijl je stuurt, blokkeert de achteras en draait de kart dwars.
Afstanden en spins: hoe je remtSoepel sturen in één beweging
Handen op negen en drie uur, ontspannen armen en één stuurbeweging per bocht: insturen, vasthouden en geleidelijk openen. Elke abrupte correctie belast de kart in één keer en kost snelheid die de motor het hele rechte stuk nodig heeft om terug te winnen.
Basistechnieken van het rijdenKijk ver vooruit
Bij 80 km/h legt de kart meer dan twintig meter per seconde af. Kijk naar het punt waar je in de volgende bocht gaat sturen, niet naar de kart voor je: als je naar hem kijkt, rem en stuur je wanneer hij dat doet, en dus altijd te laat.
Hoe je een rit aanpaktAls de kart stuitert, stuur dan minder
De twee achterwielen zitten vast aan dezelfde as en draaien tegelijk. Om de bocht te kunnen nemen, tilt de kart het binnenste achterwiel een beetje op en steunt het gewicht op het buitenste. Als je te veel stuurt of de bocht in één keer ingaat, houdt het buitenste wiel zoveel gewicht niet vast en slipt het; het binnenste valt neer, grijpt en komt weer omhoog. Dat zijn de sprongen. In de tekening: links veel sturen en het binnenste wiel in de lucht; rechts minder sturen en alle vier de wielen aan het werk.
De fysica van het stuiteren en hoe je het voorkomtLeun naar buiten
Breng in de bocht je romp naar de buitenkant en steun op die kant van de stoel. Het klinkt omgekeerd, maar het ontlast het binnenste achterwiel, dat degene is die meesleept en ervoor zorgt dat de kart niet draait. Bij het remmen: lichaam naar achteren.
Gewicht, chassis en lichaamshouding
De lessen zijn in het Spaans. De voorbeelden gebruiken een typische huurkart en zeggen wat aangenomen en wat gemeten is.
Voor de eerste ritVoor je instapt
Respect op de baanRespect op de baan
Respecteer de regels en de andere rijders.Respecteer de regels en de andere rijders.
De baan
- Motor
- Honda 270cc, 4 tiempos
- Circuit
- 400 m
- Topsnelheid
- 80 km/h
- Snelste ronde
- 23 s
- Duur
- 7 min
Voor de eerste ritVoor je instapt
Over Karting MinilandiaOver Karting Minilandia
Opgericht in 1973 in Viladecans (Barcelona) door Marisa Parés Lucini · Jaume Ampurdanés Juan.Opgericht in 1973 in Viladecans (Barcelona) door Marisa Parés Lucini · Jaume Ampurdanés Juan.
Geschiedenis van het parkSinds 1973 in Viladecans, en de titels van onze oprichter jaar na jaar.
1973
Marisa Parés Lucini y Jaume Ampurdanés Juan (8 veces campeón de España).
8titels als Spaans kartkampioen
- 1972100 cc Competitie
- 1973Geen titel
- 1974100 cc of 250 cc
- 1975100 cc of 250 cc
- 1976100 cc of 250 cc
- 1977100 cc of 250 cc
- 1978100 cc of 250 cc
- 1979100 cc of 250 cc
- 1980Endurance
- 1972Eerste titel als Spaans kampioen, in 100 cc Competitie, met een Baroni-Komet 88.
- 1973Dat jaar was er geen titel, meer om redenen van de bond dan om sportieve redenen.
- 1974–1980Elk jaar Spaans kampioen, in de categorieën 100 cc of 250 cc.
- 1980De laatste, in Endurance, in een team met Enric Pagès.
Bij deze acht komen nog veel titels als Catalaans kampioen.
Hij reed voor de Karting Club Viladecans en droeg bij aan het ontwerp en de verbouwing van de baan van Viladecans, die hij ook leidde.
Bron: Josep Autet, JAS Info Service, 21/12/2021.